AMSが水陸両用バスのラッピングの課題として検討したのは大きく次の三点です。

第一に着水時の衝撃。スカイダックは水しぶきをあげて海に入ることを魅力の一つにしています。しかしその時にかかる力でラッピングの剥がれや損傷がないようにしなくてはなりません。
第二に、広告や販促イベントのように短期間だけ利用されるのではなく、定期観光バスでの長期使用であること。当然、長く水に浸っても問題のないようにしなくてはなりません。
第三に、水が淡水でなく海水であること。使用するフィルムは海でこうした使われ方をすることを想定していませんし、海水がフィルムに与える影響もよくわかっていません。
つまりメーカーにとっても未知の部分が多く、AMSの設計・施工技術に大きく依存した案件とも言えます。

AMSでは、ボートやジェットスキーのラッピング経験者の知見も取り込み、さまざまな水中テストを行い、ラッピングを検証しました。
その中で決まった方針は、フィルムとフィルムのラップ（継ぎ目）部を極力減らすこと、ラップ部やエッジ（フィルムの端）部など、水が侵入しやすいところは透明のエッジテープやコーキング材で、徹底的に補強することでした。