眉山ロープウェイのゴンドラは中央が膨らんだ樽のような特殊な形状をした三次曲面であるため、当初ラッピングを依頼した地元企業からは不可能だと断られ、諦めていたそうです。
しかし、今年こそはと、インターネットで多くの施工会社を検索した中から、航空機をラッピングできる実績をご覧になり、AMSなら可能なのでは？と、一縷の望みを託し、お問い合わせになったとのこと。
事実AMSには、相談いただいた複雑な形状をラッピングできる技術がありました。

この案件の最大の課題は時間でした。電話をいただいた日から「マチ★アソビ」仕様のロープウェイが運行を始める期日までわずか2週間。
そこでAMSでは、頂いた電話口で、予算を確認したうえで、施工スタッフの人員確保、工程管理、フィルム在庫、印刷工場の空き状況など、作業実現のために関係するすべての部署に対して人・設備を確かめ、即日発注をいただければ可能という回答をご担当者様にお伝えしました。
材料製作から貼り付け施工までをワンストップでご相談に乗れるのは、プロジェクト全体を冷静に見渡せるAMSの強みの一つです。
今回は、約1ヵ月後のイベント終了時にはフィルムを剥がして原状回復するまでが条件となります。
しかし、かなり以前に海外から輸入されたゴンドラの基材は、アルミ合金に塗装したボディであるため、経年劣化している塗料がフィルムを剥離する際に、一緒に剥がれてしまうリスクが十分考えられます。
その点もご担当者様には、塗装剥がれも容認していただく確約も得ながら、当初お電話をいただいてからわずか2時間半後、正式受注となりました。

工期が超短期間であるため、作業は急ピッチで進められました。完成デザインのイメージ図しかないため、直接現地でゴンドラの主要カ所を詳細に採寸し、電話等で本社の設計担当へ逐次連絡し、貼り付け施工のためのパーツ別の設計図を作成。
今回ラッピングフィルムに印刷するアニメのキャラクターなどの版権を持つ東京のデザイン会社とも、同時並行で色校正や最終的な細部にわたる完成デザインに関して確認をもらいました。
的確な作業を最大限のスピードで行うために、フィルムの継ぎ目部分の絵柄にグラデーションを作り、継ぎ目が目立たないようにすること、デザイン的に影響のないごく小さな部分はラッピングしないことなど、当たり前なことですが、見落としがちな部分です。